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简析制冷压缩冷凝机组有关温度变化对制冷系统的影响之一

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2016-09-26 09:56:25    点击数:-   【



制冷压缩机


机组部件有关温度都有正常的温度范围,超出这个范围就属不正常的状态。造成这些不正常的因素可能是故障,也可能是调整不正确,但都要分析它的原因,并及时处理或检查。这些温度点难以用温度计测量,一般只能用手感来估计,然后判断是否正常。

(1)排气温度的影响

夏季情况下,压缩机的排气温度是比较高的,手无法触摸。按国家标准规定,R22的制冷系统的排气温度应该不会超过150度,超过这温度线属不正常状况。排气温度超高原因,是压缩机的吸气温度超高,或是冷凝温度超高所造成,必须引起注意。排气温度过低,手摸排气管不烫手,这说明吸气温度特别低,压缩机可能湿行程运行或系统工质相当少的运行状态。压缩机湿行程容易损坏阀结构;制冷剂特少情况运行,会影响电动机的绕组散热,加速绝缘材料的老化。

(2)机壳温度变化对压缩机和制冷系统的影响

全封闭往复活塞压缩机机壳外表的温度场可分两部分:

a.上机壳受吸入蒸气的影响,温度比较低,处在微热或稍凉范围,估计在30度左右,在吸气管的周围局部机壳表面有结露水的可能。

B.下机壳内电动机的发热量和被冷冻油带出的摩擦热量,主要由蒸气带出机壳。

a. 机壳温度过高的影响及原因

机壳表面温度超过正常范围,主要是制冷系统的吸气温度过高(高于15度)。过高的热蒸气进入压缩机,吸收机壳内热量后,使蒸气的温度更高,从而使机壳的温度上升。过热蒸气的温度上升很高,机壳的温度也升得很高,对油的冷却不利,这会影响运动零件的润滑,加速磨损,严重者使轴承抱轴(咬死)。另外还会引起排气温度上升。

b. 机壳温度过低的影响及原因

机壳表面温度低于正常范围,其原因是吸气温度太低(低于15度)。它对冷冻油和电动机绕组的冷却都有利,但制冷量有所下降。当吸气温度特别低时,会使大半只机壳结露,就有液击的危险,这是对压缩机的致命打击,应特别注意。同时冷冻油内溶解大量的制冷剂,不利于运动零件的润滑。

然而,制冷压缩机组有关温度变化对制冷系统的影响却不止这些,想要了解更多关于压缩冷凝机组的有关温度影响的问题以及解决办法,请点击下一篇。

机组部件有关温度都有正常的温度范围,超出这个范围就属不正常的状态。造成这些不正常的因素可能是故障,也可能是调整不正确,但都要分析它的原因,并及时处理或检查。这些温度点难以用温度计测量,一般只能用手感来估计,然后判断是否正常。

(1)排气温度的影响

夏季情况下,压缩机的排气温度是比较高的,手无法触摸。按国家标准规定,R22的制冷系统的排气温度应该不会超过150度,超过这温度线属不正常状况。排气温度超高原因,是压缩机的吸气温度超高,或是冷凝温度超高所造成,必须引起注意。排气温度过低,手摸排气管不烫手,这说明吸气温度特别低,压缩机可能湿行程运行或系统工质相当少的运行状态。压缩机湿行程容易损坏阀结构;制冷剂特少情况运行,会影响电动机的绕组散热,加速绝缘材料的老化。

(2)机壳温度变化对压缩机和制冷系统的影响

全封闭往复活塞压缩机机壳外表的温度场可分两部分:

a.上机壳受吸入蒸气的影响,温度比较低,处在微热或稍凉范围,估计在30度左右,在吸气管的周围局部机壳表面有结露水的可能。

B.下机壳内电动机的发热量和被冷冻油带出的摩擦热量,主要由蒸气带出机壳。

a. 机壳温度过高的影响及原因

机壳表面温度超过正常范围,主要是制冷系统的吸气温度过高(高于15度)。过高的热蒸气进入压缩机,吸收机壳内热量后,使蒸气的温度更高,从而使机壳的温度上升。过热蒸气的温度上升很高,机壳的温度也升得很高,对油的冷却不利,这会影响运动零件的润滑,加速磨损,严重者使轴承抱轴(咬死)。另外还会引起排气温度上升。

b. 机壳温度过低的影响及原因

机壳表面温度低于正常范围,其原因是吸气温度太低(低于15度)。它对冷冻油和电动机绕组的冷却都有利,但制冷量有所下降。当吸气温度特别低时,会使大半只机壳结露,就有液击的危险,这是对压缩机的致命打击,应特别注意。同时冷冻油内溶解大量的制冷剂,不利于运动零件的润滑。

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